东外环路作为构建我市新的外环通道的（de）组成部分，也是我（wǒ）市（shì）公布的2019年180个重大重（chóng）点（diǎn）项目（mù）之一（yī），各施工单位（wèi）组织施工力量进场，掀起了大干高潮。在施工的过程（chéng）当（dāng）中，运（yùn）用新（xīn）技术变（biàn）废为宝，让施工道路更加的绿色环保。

记者来到东外环路（lù）寒（hán）亭（tíng）区段施工现场，工人们（men）正驾驶大型压路机来回运转将路基压实。施工方告诉记者，在寒亭段全长6.806公里范围内使用（yòng）建筑（zhù）废（fèi）料对路基槽底进行（háng）基底换填（tián）代替了原有的填土压（yā）实。

传统的路（lù）基都采用填（tián）土压实，与此相比（bǐ）使用废（fèi）旧建筑材料填筑路基（jī）有强度高、稳（wěn）定性好、填筑速度（dù）快（kuài）等优势，而且完（wán）全不（bú）会影响（xiǎng）工程质量，是已经被广泛使用的路基（jī）填（tián）筑材料。

据工作（zuò）人员介绍，料源选用洁净的楼房拆除建筑（zhù）废料（liào），并在（zài）料（liào）源现场使用破碎（suì）锤对（duì）超粒型建筑废料（liào）进行一（yī）级（jí）破碎，施（shī）工现场摊铺过程（chéng）中进行二级破碎（suì），确保填料粒径不大于15厘米。经过现（xiàn）场监理对粒径进（jìn）行（háng）挖验检测，完全达到规范要求方可进行下道（dào）工序（xù）施工（gōng）。

所采取的这种新材料新工（gōng）艺已邀请专家组进行研究（jiū）论证，获得专家组通过认（rèn）可，这种（zhǒng）新材料新工（gōng）艺（yì）既减少了能源（yuán）浪费，又可以就地（dì）取（qǔ）材，使用废旧建筑（zhù）材料比石方（fāng）填料节（jiē）约了成本，降低了工程造（zào）价。